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重汽豪沃油田专用车_原油运输车_油田供液车_油田砂罐车_油田搬家车_油田下灰车
重汽豪沃油田车辆介绍：2.1危化车型-原油运输车2.2常规车型-油田供液车2.3常规车型-油田砂罐车2.4常规车型-油田搬家车2.5常规车型-油田下灰车重汽豪沃油田车辆分类：
按照国家相关法规要求，豪沃油田车分为：1、运输类车辆（需跑达标，办营运）；2、作业类车辆（不需要达标，不办营运）石油开采不同阶段的用车需求：
“两桶油”所属油田产量：
一、原油运输车
1.1整体优势：
重汽豪沃原油运输车，专为国内不同的油田路况（山区丘陵、沙漠黄土、沼泽盐碱地等）打造，具有高通过性、皮实安全、舒适节油、专业细分等特点；★高通过性: 双级减速中后桥，小落差前轴；全金属高位保险杠，气囊悬架/稳定杆上置等，24版中冷器/保险杠继续提升。★皮实安全：国际领先动力链（WP/MC系列发动机，HW变速箱等），先进制造工艺保证、早已装机百万辆验证，关键件世界知名品牌，驾驶室“馈断式”后移技术等。★舒适节油：四点气囊全浮，大直径，高吸能，高隔振，专业调教，重汽独家航空座椅，人机工程学设计。★专业细分：空滤油浴式、沙漠滤、公路版等可选，轴距长短可选等，适应不同的路况。1.2高通过性-悬架上置
★悬架上置：原油危化车型全新设计悬架系统，悬架臂上置于桥壳上平面，极大的提高了车辆通过性，适合油田越野路况。★悬架下置：行业主流悬架下置结构，悬架臂下置于桥壳下平面，仅适用于平坦的公路路况。1.3高通过性-稳定杆上置
★稳定杆上置：原油危化车型全新设计稳定杆布置结构，稳定杆上置于车架下平面，极大的提高了车辆通过性，适合油田越野路况。★稳定杆上置：行业主流的稳定杆下置结构，稳定杆下置于桥壳下平面，仅适用于平坦的公路路况。1.4高通过性-小落差前轴
★小落差前轴：原油危化车型全采用等直粱结构/小落差前轴，车轴下平面离地间隙提升至400mm，适合油田越野路况。★ U型前轴：行业主流的U型前轴结构，车轴下平面离地间隙低，通过性不好，仅适用于平坦的公路路况。二、油田供液车
豪沃油田供液车整体优势：重汽豪沃油田供液车，专为山区丘陵、沙漠黄土、沼泽盐碱地等恶劣的油田环境打造。
★高通过性: 双级减速中后桥，全金属高位保险杠， 25版中冷器/保险杠继续提升；★舒适节油：驾驶室四点悬浮，大直径，高隔振，专业调教，重汽独家航空座椅，人体工学设计★安全可靠：国际领先动力链（WP/MC系列发动机，HW工程版变速箱等），装机百万辆验证，制动阀件管路世界知名品牌，驾驶室“馈断式”后移技术等。★操纵轻便：国际知名品牌方向机，轻松转向、轻便舒适；中国重汽自主研发的HW系列高低档变速箱，挡位清晰、换挡轻松。1.1细节打造-工程版管状防扭粱/工程版发动机抗扭悬置
★ 变速箱吊架升级为管状防扭结构，可对冲发动机旋转扭力，车辆整体受力更加平衡，车辆运行更加平稳。★ 发动机悬置重点加强，发动机的支架7G的加速度设计，并采集路谱进行分析，最大限度保证发动机支座的强度。1.2、细节打造 - 一体式板簧支座/电瓶箱根部强化
★ 板簧支座一体式设计，前板簧支座由各自独立结构，优化为整体式结构，车架受力均匀性、抗剪切能力大幅提升。★ 关键支架强化改进，电瓶箱支架等强化设计，针对油田颠簸的路面，整车关键支架强化设计，提高关键零部件的可靠性。1.3、细节打造 -“25”版3项提升
★ 通过性继续提升-保险杠、中冷器等提升130mm左右，接近角增大3度，由21度提升至24.5度。★ 轮边桥提升-防泥水能力提升，离地间隙提升13mm,刹车制动能力提升，扭矩增加，高强度轻量化桥壳降重不降承载。★ 山区油田路况对口提升-麻将块轮胎可选，液力缓速器可选。三、作业类-砂罐车
四、油田搬家车
五、下灰车
六、重汽豪沃油田车交车案例
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