一、危险品特殊法规要求:
1、应具有限速功能,且最高车速不应超过80km/h。
2、总质量大于12000kg的危货车后轴应装备空气悬架。
3、总质量大于3500kg的危货车,转向轮应安装爆胎应急安装装置,并在驾驶室易见位置置标示。
4、危货车应配备符合JT/T794要求的道路运输车辆卫星定位系统车载终端。
5、危货车转向轮应装备盘式制动器,更换行车制动器衬片时,应采用声学或光学报警装置向驾驶员报警,报警信号应满足GB12676的要求。
6、N2/N3类危货车应装备缓速器或其他辅助制动装置,性能应使车辆通过GB 12676规定的IIA试验。
7、总质量大于12000kg的危货车应装备电控制动系统(EBS)。
8、危货车应具备车道偏离报警功能和前向碰撞预警功能,车道偏离报警功能应符合 JT/T 883的规定,前向碰撞预警功能应符合GB/T 33577的规定。
9、总质量大于12000kg的危货车应安装电子稳定性控制系统(ESC)。电子稳定性控制系统性能应符合JT/T 1094-2016附录A的规定,电磁兼容性应符合GB/T 18655第3级及GB/T17619的规定。
10、总质量大于12000kg的危险货物运输货车应装备符合JT/T 1242的自动紧急制动系统(AEBS),半挂牵引车、液体危险货物运输罐式货车及爆炸品运输车除外。
11、总质量大于12000kg的危货车,安装单胎的车轮应配备轮胎气压监测系统或具有轮胎气压监测功能的装置。性能符合JT/T 1178.2-2019附录B的规定,且电磁兼容性应符合GB/T 18655第3级及GB/T 17619的规定。
12、排气管出口应装在罐体/箱体前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域。 二、成品油运输车
1、8X4主推车型
2、6X4主推车型
3、4X2主推车型
三、箱式危化
1、8X4主推车型
2、4X2主推车型
四、重汽豪沃成品油运输车底盘优势:
★舒适节油:
德系“曼”驾驶室技术,严苛工艺打造的“头等舱”体验,舒适如家; 四点气囊悬浮,重汽专用人机工程学航空座椅。先进的发动机技术,合理的速比搭配,低风阻、第滚阻轮胎等,节油明显。
★安全可靠:
MC系列发动机,模块化设计及先进制造工艺制造,历经充分台架试验,装机百万辆验证,具有极高可靠性。
TGA驾驶室本体,通过欧洲商用车乘员保护法规(ECE R29)认证,溃断式后移技术,安全可靠。威伯科(WABCO)离合器操作系统及全部制动阀件、德国VOSS制动接头、德国贝洱(BEHR)中冷器及水箱等,国际品牌,品质保证。
★操纵轻便:
采用中国重汽自主研发的HW系列高低档变速箱,挡位清晰、换挡轻松。
采用进口国际品牌方向机,轻松转向、轻便舒适。
★改装便利:
根据行业内主流改装厂需求设计并保持密切沟通,附件布置合理,方便整车改装;
合理预留上装连接孔位及电气接口,避免与上装连接件干涉,最大限度保证上装适应性。
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