随车吊常见故障及排除方法汇总

随车吊使用过程中，难免会碰到一些小问题。那么在发现问题的第一时间，车主朋友们首先要学会分析故障原因，寻求故障排除方法，而不是直接送去维修站，下面为您介绍几种常见故障及处理办法，为您省下维修费用。

一、随车起重运输车的吊机机不工作 ，起重能力下降，明显达不到规定要求。

1、油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套 出现破坏,必须更换传动套；油泵烧死，必须更换油泵。

2、油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油；滤油器堵死，需要清洗滤油器。

二、液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏；溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力（规定的溢流阀调定压力为 14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调）如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件；油泵容积效率降低，需要更换油泵。

三、变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。

四、卷扬无力。卷扬柱塞油马达容积效率降低，更换卷扬柱塞油﹑马达。货物吊起后明显自然下降（超过 2mm/min ）。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏，更换或检修平衡阀；支腿处双向液压锁破坏，更换或检修双向液压锁；卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏，更换摩擦制动片和马达。

一、噪音大、压力波动大、液压阀尖叫 （1）吸油管或吸油滤网堵塞（2）油的粘度太高（3）吸油口密封不良，有空气吸入（4）泵内零件磨损（5）系统压力偏高 （1）清除堵塞污物（2）按规定更换液压油或用加热器预热（3）更换密封件，拧紧螺钉（4）更换或维修内部零件（5）重新调整系统压力 

卷扬提升或下放时出现间隙爬行 （1）钢丝绳扭结或在卷筒上排列杂乱（2）制动器摩擦片损坏或摩擦面积不到80%（3）起升马达内有污物（4）油泵供油不足，系统压力低 （1）将钢丝绳全部放下松开清除应力，重新排卷（2）更换摩擦片维修调整有关零件，保证摩擦面积大于80%。（3）清洗排除污物（4）检查油泵工作是否正常，调整液压油的温度和精度，保证油箱液面高度，并在吊重工况下调整安全阀压力至适当值，压力达不到，可更换弹簧 

二、吊重后吊臂自动下落 （1）变幅油缸活塞密封件损坏（2）平衡阀节流口污物堵塞或复位弹簧疲劳破坏 （1）更换油缸密封件（2）清洗平衡阀并排除污物更换弹簧 

三、起重机不能正确转动 （1）汽车超出所允许的最大倾斜度（2）回转缓冲阀内有异物 （3）齿轮柱内的无油支撑套磨损 （4）系统无动力 （1）把汽车恢复到允许的误差内（2）清洗或更换回转缓冲阀 （3）更换无油支撑套。 （4）检查取力装置的联接 

四、关节点或回转吱吱响 缺少润滑 按规定周期注入润滑油 

五、支腿油缸支撑不住载重 （1）双向液压锁失效（2）支腿油缸活塞密封圈损坏 （1）清洗或更换阀锁（2）更换密封圈 

六、油缸渗漏油，外渗漏、内渗漏 （1）端盖密封件老化残损（2）活塞密封圈磨损 更换密封件 

七、伸缩油缸震动，伸缩臂爬行 （1）液压系统内有空气（2）伸缩油缸内密封件老化 （3）平衡阀内有污物 （4）吊臂无润滑油 （1）反复动作多次以排除系统内空气（2）更换油缸密封件 （3）清洗平衡阀 （4）加润滑油 

八、空载时，工作速度仍然太慢 （1）吸油管被挤扁（2）有空气从吸油管吸入 （1）换吸油管（2）拧紧吸油管接头 

九、伸缩臂不能按顺序伸缩 （1）缺少润滑油（2）滑块坏了 （3）伸缩臂阀调整有问题 （1）加润滑油（2）换滑块 （3）调整伸缩臂阀 

十、起重机不能提升额定重物 (1）液压泵功率不足(2）溢流阀设置错误 (3）液压泵密封损坏 （1）更换液压泵（2）重新调整溢流阀压力 （3）更换液压泵密封 

随车吊的使用方法和平时的保养也直接影响车辆的使用寿命，如果能第一时间将问题扼杀在摇篮之中，避免过度负荷操作可极大的保障行车安全。

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