东风柳汽乘龙H7自卸车
公告型号:LZ3314M5FB,驱动形式:8X4,轴距:1950+4150+1350mm,发动机:潍柴WP12.400E50,变速箱:法士特12JSD200T,后桥速比:4.769,车身长度:11.16米,车身宽度:2.495米,车身高度:3.45米,轮距:前轮距:2060/2060mm;后轮距:1860/1860mm,整车重量:15.475吨,额定载重:15.395吨,总质量:31吨,吨位级别:重卡,接近角:20度,离去角:17度,产地:广西柳州。
备注:双骑马螺栓、大奔传动轴、大连接板、欧式旋流双通道进气管、沙漠空滤、加厚钢圈、无备胎架、WABCO阀(空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵),ZF方向机。
发动机
发动机:潍柴WP12.400E50,发动机品牌:潍柴,汽缸数:6,燃料种类:柴油,排量:11.596L,排放标准:国五/欧五,最大马力:400马力,最大输出功率:294kW,扭矩:1900N·m,最大扭矩转速:1000-1400rpm,额定转速:1900rpm,技术路线:共轨 SCR。
货箱参数
货箱长度:8.2米,货箱宽度:2.3米,货箱高度:1.5米,货箱形式:自卸式。
驾驶室参数
驾驶室:H72S驾驶室
变速箱
变速箱:法士特12JSD200T,前进档位:12档,倒档数:2个。
轮胎
轮胎规格:12.00R20,轮胎数:12个。
油箱
油箱材质:铝合金,油箱容量:350L。
底盘
车架高度:300(8+8)mm,前桥允许载荷:6500/6500kg,后桥描述:2*300铸钢(加强),后桥允许载荷:18000(二轴组)kg,后桥速比:4.769,弹簧片数:11/11/13,离合器:Φ430。
操控配置
ABS防抱死:有
外部配置
铝合金储气罐:有
内部配置
空调调节形式:自动
多媒体配置
GPS/北斗行车记录仪:有 东风柳汽乘龙H7采用国内首创龙骨框架结构驾驶室,在安全设计上,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车主被动安全均有升级,采用国内首创龙骨框架结构驾驶室,整车重心低,欧洲安全标准,所有钣金件均采用高强度镀锌钢板,强度高、耐冲击,正面、侧面防撞能力强,全方位保障司乘人员安全!此外,采用全新技术悬架,提升转弯时的抗侧倾能力,驾驶视野开阔,360°无盲区;关键阀类采用WABCO制动系统,稳定性高达99%以上,较普通品牌产品性能优80%以上,整体提升车辆驻车和行车制动性能。 在可靠性方面,乘龙H7工程车优选潍柴、玉柴、法士特、威伯科阀等全球知名供应链资源,动力链、冷却、后处理等系统全面升级,整车成熟可靠,出勤率高。 为了提升车辆的效率实现运输成本的节约,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车针对城建渣土运输工况改善操控性,日常保养省时、省心、省钱,整车附件离地间隙大,行车效率高。同时,优化整车动力匹配、低速大扭矩、加速快、经济转速区间宽,传动效率高,省油效果显著;整车风阻由0.576降为0.527,下降9%,整车油耗降低4%。并且,在保障承载和安全的前提下,底盘全新优化设计,应用轻量化材料,自重降低300kg以上。自重更轻,油耗更低。 此款渣土车升级国五+DPF 在舒适性上,产品采用全新H7重卡平台驾驶室,结合人机工程,全新匹配内饰、一体式外后视镜、一体式前大灯、四锁合一,彰显欧洲时尚造型;前面板气动翻转、环抱式仪表台按钮触手可及,欧洲级超大空间,噪音低,智能环保,兼具亲和力与科技感,全新的舒适感受,尊享高端驾乘体验。 更重要的是,这款城建渣土车的智能化设计,装配北斗智能监控系统,能够进行全球定位与监控,具备断点续传和信息数据储存功能,车队可通过分析运行时间、车速、油耗等行车记录数据,优化运营,降低成本。同时,乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车还具备重车货箱举升控制功能、顶盖自动强制密闭控制功能,自动分区限速控制功能、规划线路、禁区控制功能、驾驶员指纹识别、开停工时间自动控制功能等智能化化设计,实现城建运输的专业化、规范化操作。 并且,这款渣土车升级国五+DPF,绿色出行;新型环保U型货箱,容积大、不挂料、不扬尘,密封性好,清洗方便,更加环保。 可以说,这一款专为深圳等地打造的乘龙H7 8×4短轴距智能城建渣土车集合了绿色、环保、智能为一体,并且延续了一部好卡车的高品质,成为了智能渣土车领域的风向标,将为深圳等地的用户带来全新的选择。 东风柳汽乘龙H7自卸车整车技术参数:
乘龙牌LZ3314M5FB型自卸汽车
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