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半挂油罐车,是用牵引头连接拖挂部分的油罐车,同普通单体式油罐车相比,半挂油罐车运油能有效地提高运输效率。在同吨位的情况下,降低运输成本,节约油耗。主要由罐体、车架、牵引装置、支承装置、电气系统、行走系统、防护装置、附件等组成。
半挂油罐车分为两个部分,油罐部分和支持罐体的骨架或称行驶部分,半挂油罐车后部大体相同,有后双桥(两轴)、后三桥(三轴)之分,根据需要选择牵引头。通常按牵引头的品牌来称呼半挂油罐车。
一、半挂油罐车罐体
罐体采用钢铁公司生产的4mm或6mm优质碳钢按国家标准制造,外形分椭圆或方圆形罐体,可装1-4种油品。也可生产加热保温系列罐体。
酒精、化工罐车采用韩国进口不锈钢制作,厚度为4mm-5mm。
各类盐酸、硫酸、碱液罐车采用塑料进行制作,厚度为12mm – 22mm。
罐体内设多道防波隔板。采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳等特点。
根据罐车用途可选用离心泵、齿轮泵、不锈钢泵,具有流量大,吸速快等特点。
油罐车计量可选用单计数,双计数流量表,也可装配税控电脑加油机,安装10-15米自动伸缩回位卷盘,配带加油枪。食用油品可选用食用油品电脑计量器进行计量。
二、半挂油罐车特点:
用介质:汽、柴油等。
罐体材质:进口铝合金。
罐体形状:椭圆形、圆形。
卸料系统:底部装载系统,油气回收系统,防溢流系统。
特点:自重轻,载质量大,运输效率和营运收入高 导电性能好,安全性能高 不生锈,不污染装运介质。
三、半挂油罐车专项配置:
以前的油罐车常规配置是一个专用油泵,配泵进泵出管道,这种管道有武汉碳钢和304不锈钢两种,加油讙或运油罐,这种罐体一般是从5立方到30立方的都有,还有一些半挂车,它们的容积是55立方。以前的油罐车主要进油方式是从罐体上方的人孔往罐子里面加油,然而现在为了提高安全,我们的油罐车生产都做了底部罐装工艺,也就是所谓的欧标下装油工艺。
什么是底部罐装呢?底部罐装也称为下装油系统,下装改造需要的重要部件:底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、探头、SO2插座、防静电系统、底部罐装 API接头等。我们的主要生产工艺是:蒸汽吹扫,洗涤擦拭罐体;切割集油槽,加装海底阀;安装油路系统;加装气相回路;换装密闭式人孔盖(欧标人孔盖);水压、气密、煤油试漏。
这是下装油系统的整体工作画面,由此可以看出,静电接地带的重要性。大型加油站的这种静电接地装置主要是固定式的,这种一般是加油站解决,他们在大型地主油库附近安装一个,每台加油车过来进行加油作业时,可以快速连接起来,静电接地报警器是油品装卸场合防静电的标准化产品,不仅能将液体转运过程中产生的静电导入大地,还能够全程自动检测接地状况。当接地不良或断开时声音报警,以确保生产作业安全。
1、常规顶装下卸和底部装卸料系统的原理比较
顶部装载方式:在罐顶操作,人员不安全,油气逸至大气中,存在安全隐患 。
底部装载方式:在地面操作,安全高效 油气内循环,无爆炸危险。
2、底部装载系统的组成部分
底部装卸料系统:气动控制的底阀,API接头阀。
油气回收系统:油气回收接头、油气回收阀、边板通气阀。
防溢流系统:传感器、插座控制系统。
底部装载系统在罐体上的大致位置
3、车载泵装卸料系统(油罐)
用途:将罐内液体泵入高于罐车的储罐中、将低于罐车的储罐内液体吸入罐内。
泵的驱动型式:
取力器驱动(用于单车)。
380V电机驱动(用于半挂或单车)。
4、泵管路功能:
通过钢管道及不同球阀的启闭实现泵进、泵出功能。
通过软管将罐体出口和泵的进、出口连接来实现泵进、泵出功能 。
5、阀门及紧急底阀
原GB18564要求装载有毒、腐蚀介质的罐车,其阀门耐压等级不低于PN1.6MPa。其卸料阀门应为串联式双道阀门,其中一道阀门为内置式阀门,并装置在罐体底部。
在新标准中,对油罐车也提出了配置底阀的要求,避免因泄漏增加事故的严重性。紧急底阀:安装于罐体底部管道进口处,当卸料管道遇到意外损坏后,紧急底阀依然处于关闭状态,介质不会泄漏。紧急底阀有气动和手动两种,操作简便。
6、罐顶安全附件 罐体顶部护肩:罐顶两侧配有护肩,护肩高过罐顶所有附件,其强度可承载2倍的罐车总重,当发生翻车等事故时,确保罐顶各附件不会损坏,避免因罐顶附件损坏而发生液体泄漏 。
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