程力解放J6中置轴轿运车厂家价格
程力解放J6中置轴轿运车厂家直销电话:159-7276-7978 解放中置轴轿运车选择使用J6L平顶小排半驾驶室,可以最大化利用车辆长度空间,驾驶室顶部也能装载车辆。解放标志性的乌罗松红颜色在灯光照射下非常亮眼。
车辆外形尺寸12x2.55x3.83米,尺寸做到最大化,多装载车辆。上装由程力集团制作,上下两层装车平台,上平台可升降。整车采用轻量化设计,车架尺寸270x75x(7+5)。轮胎先用275/70R22.5低扁平比轮胎,降低车身高度,防止车辆超高。发动机配备大柴CA4DK1 220马力发动机,排放达国五标准,使用解放SCR气驱尿素技术。前悬架3片抛物线钢板弹簧。匹配法士特8JS85E手动8挡变速器(法士特8挡换挡杆),驾驶室半浮减震,后面2点机械弹簧。后悬架拖曳臂式空气悬架,钢板拖曳臂+2气囊结构,配后稳定杆,气囊悬架有助于保护运输的车辆。驾驶室座椅旁边有遥控器可以控制后悬架高度。平顶驾驶室内部空间并不是很小,一个驾驶员开车够用,主驾驶位置配备气囊减震座椅。内饰与J6L中卡一样,还有第3个座椅,非常典型的中卡配置,后面的卧铺空间适中。
中置轴轿运车为了保证运载量都会选择轻量化底盘和较小规格的驾驶室,让装载空间最大化,解放选择体积偏小的J6L中卡驾驶室刚好符合中置轴轿运车底盘需求,全面满足细分市场个性化需求,为用户提供了世界级高速高效的“挣钱机器”。
根据轿运车的后桥结构形式,我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。骨架式轿运车,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损 车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车,还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。
1、车身为杆件、柜架结构,结构轻盈,重量轻,大多为上下两层装载平台,平台采用液压缸开将,钢丝绳滑轮结构,升降平稳,高度多定位等优点。
2、结构轻盈:整车采用衍架结构,框架整体承载,无半挂车所具有的纵梁结构,自重轻,比同类车自重轻30%左右。
3、操作安全方便:所有装卸平台升降控制操作可靠,可清晰观察,准确操作。
4、悬挂系统:采用独具特色的板簧下置式悬架系统,变截面板簧,行驶平顺性好。
轿运车可根据客户需求做成长度不等,边框为焊接工字梁,整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理,以消除焊接应力并提高漆面的附着力,使质量稳定,外型美观。上层底架可分为二至三块,用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮,侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮,顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架,并安装滴水刹车系统,提高车辆运输的安全性。轿运车分类:骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损全封闭式轿运车,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物;半封闭式轿运车,即无顶片,其特点介于两者之间。双轴单胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。双轴双胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 4 只轮胎,共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴,采用反装式悬挂装置,这样车轴上方的多孔板离地面就很高,一般为 1250mm ,装车空间有影响,但承载能力增大。 程力解放J6中置轴轿运车整车技术参数:
程力威牌CLW5160TCLC5型车辆运输车
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