重汽斯太尔污泥自卸车

重汽斯太尔污泥自卸车

重汽斯太尔污泥自卸车厂家购车咨询电话：15972767978

重汽斯太尔污泥自卸车技术参数：

重汽斯太尔污泥自卸车特点：

重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车应用于城市污泥清运及各种散碎物料之装、卸、运输，额定载质量为5吨。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车,其污物桶提升倾卸机械能够使污及其它物料自动装入货厢中，厢体后翻倾卸液压控制，厢体后门可自动开启和锁紧.整车的自卸机构和货厢后盖,可以使污泥顺利地倾卸并有效地防止了对城市环境的污染和减少物料途中损耗，液压系统操作方便、灵活。是一款配合污水处理厂和下水道清理的一款新型车型，其主要是在垃圾车的基础上加装特殊的装置（如车后有后盖翻转油缸和四个销锁油缸，保证滴水不漏。车厢内加有不锈钢衬板，而且有耐腐蚀密封条，密封性好，拆装方便。在驾驶室内设计有人性一体化操作：罐体举升、后门开启和锁紧均可在驾驶室内完成，并安装有互锁装置和防止误操作指示灯，保证了整车操作的可靠性和安全性。）使其符合污泥运输的要。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻和厢体后门开启。通过操纵系统控制活塞杆运动，先将厢体后 门通过液压系统开启,在操作液压系统可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上以便污泥更好的自卸,车厢利用自身重力和液压控制复位。其整车设计合理,整个操作过程安全,方便

重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车

  1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

  2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

  由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

  3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

  如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

  4、污泥运输车行驶时取力器不可位于"接通"位置。 

      重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。

  5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合.

而城镇污水处理厂、污泥运输单位和各污泥接收单位则必须建立污泥转运联单制度，并定期将记录的联单结果上报地方相关主管部门。同时还要建立完备的检测、记录、存档和报告制度，并对处理处置后的污泥及其副产物的去向和用途进行跟踪和报告，相关资料至少保存5年。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车采用先进的气浮式排料系统与散装水泥车卸料有本质的区别，它降低了物料与罐内壁、物料颗粒相互摩擦，使物料均质卸料，减少了离析的发生几率。同时，车辆底盘使用了当今先进的装备技术，空气悬架装置，减少路面对车辆的振动冲击，运输过程由于振动，会造成罐内的干混砂浆等的的组分中颗粒之间的相互摩擦、罐体内壁与物料之间的摩擦而促进离析的产生。路面差、运输距离长，车辆振动对干混砂浆的离析影响就越大。空气悬架应用在散装下灰车上，以减轻地面对车辆的冲击，减少振动，避免离析的发生。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车：

1、符合国家规定側翻穏定角>或=32°标准。

2、采用多节前顶置油缸，一方面可使力点前移，油缸负载减小，工作更平稳，另一方面可避免双油缸可能出现的不平衡状态的发生。整个从静止到举升完毕2分钟内完成。

3、罐体材料为Q235A优质碳钢板，内衬2mm厚不锈钢板，可有效防腐。

4、液压控制上盖、后盖开启和关闭。后盖采用4个插销式液压锁紧装置，并配以可拆换式梯型密封橡胶，另在后盖下部左右加装手动备用锁紧装置，确保不漏臭气及污泥滴水不漏。

5、采用进口意大利BANGDBWS邦迪布维斯DN45/4—G液压操作系统，液压举升油缸为东风∮160-4.1m品牌及其它部件采用国家知名合格产品。可自动手动操作。罐体举升－后盖插销松开－开启后盖、上盖－自卸－关闭后盖、上盖－插销锁紧－罐体落位整个过程，全部由一人在驾驶室自动控制操作。各液压动作均装有互锁装置，可有效防止误操作。

6、上进料口盖为液压平行滑动, 配以橡胶密封件，能做到闭合密封，全部防止气体外漏。爬梯和罐体上平台采用防滑材料。

7、上进料口开口尺寸：中间分两个进料口，每个进料口尺寸为L1500mm×W800mm。

8、罐体进行涂前磷化处理，喷涂高分子防腐底漆和金属面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，提高美观程度，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。驾驶室及罐体上按照招标人要求制作图案，在该车罐体后部安装车身反光标识。

9、罐体与驾驶室之间安装水箱并配水枪，以方便随时冲洗罐体污泥。

10、驾驶室内配空调。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车应用于城市污泥清运及各种散碎物料之装、卸、运输，额定载质量为5吨。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车,其污物桶提升倾卸机械能够使污及其它物料自动装入货厢中，厢体后翻倾卸液压控制，厢体后门可自动开启和锁紧.整车的自卸机构和货厢后盖,可以使污泥顺利地倾卸并有效地防止了对城市环境的污染和减少物料途中损耗，液压系统操作方便、灵活。是一款配合污水处理厂和下水道清理的一款新型车型，其主要是在垃圾车的基础上加装特殊的装置（如车后有后盖翻转油缸和四个销锁油缸，保证滴水不漏。车厢内加有不锈钢衬板，而且有耐腐蚀密封条，密封性好，拆装方便。在驾驶室内设计有人性一体化操作：罐体举升、后门开启和锁紧均可在驾驶室内完成，并安装有互锁装置和防止误操作指示灯，保证了整车操作的可靠性和安全性，使其符合污泥运输的要求。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻和厢体后门开启。通过操纵系统控制活塞杆运动，先将厢体后 门通过液压系统开启,在操作液压系统可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上以便污泥更好的自卸,车厢利用自身重力和液压控制复位。其整车设计合理,整个操作过程安全,方便

重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车

  1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

  2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

  由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

  3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

  如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

  4、污泥运输车行驶时取力器不可位于"接通"位置。 

   重汽斯太尔前四后八污泥运输车，20吨污淤泥运输车若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。

  5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合.

而城镇污水处理厂、污泥运输单位和各污泥接收单位则必须建立污泥转运联单制度，并定期将记录的联单结果上报地方相关主管部门。同时还要建立完备的检测、记录、存档和报告制度，并对处理处置后的污泥及其副产物的去向和用途进行跟踪和报告，相关资料至少保存5年。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车采用先进的气浮式排料系统与散装水泥车卸料有本质的区别，它降低了物料与罐内壁、物料颗粒相互摩擦，使物料均质卸料，减少了离析的发生几率。同时，车辆底盘使用了当今先进的装备技术，空气悬架装置，减少路面对车辆的振动冲击，运输过程由于振动，会造成罐内的干混砂浆等的的组分中颗粒之间的相互摩擦、罐体内壁与物料之间的摩擦而促进离析的产生。路面差、运输距离长，车辆振动对干混砂浆的离析影响就越大。空气悬架应用在散装下灰车上，以减轻地面对车辆的冲击，减少振动，避免离析的发生。

重汽斯太尔前四后八污泥运输车：

1、符合国家规定側翻穏定角>或=32°标准。

2、采用多节前顶置油缸，一方面可使力点前移，油缸负载减小，工作更平稳，另一方面可避免双油缸可能出现的不平衡状态的发生。整个从静止到举升完毕2分钟内完成。

3、罐体材料为Q235A优质碳钢板，内衬2mm厚不锈钢板，可有效防腐。

4、液压控制上盖、后盖开启和关闭。后盖采用4个插销式液压锁紧装置，并配以可拆换式梯型密封橡胶，另在后盖下部左右加装手动备用锁紧装置，确保不漏臭气及污泥滴水不漏。

5、采用进口意大利BANGDBWS邦迪布维斯DN45/4—G液压操作系统，液压举升油缸为东风∮160-4.1m品牌及其它部件采用国家知名合格产品。可自动手动操作。罐体举升－后盖插销松开－开启后盖、上盖－自卸－关闭后盖、上盖－插销锁紧－罐体落位整个过程，全部由一人在驾驶室自动控制操作。各液压动作均装有互锁装置，可有效防止误操作。

6、上进料口盖为液压平行滑动, 配以橡胶密封件，能做到闭合密封，全部防止气体外漏。爬梯和罐体上平台采用防滑材料。

7、上进料口开口尺寸：中间分两个进料口，每个进料口尺寸为L1500mm×W800mm。

8、罐体进行涂前磷化处理，喷涂高分子防腐底漆和金属面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，提高美观程度，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。驾驶室及罐体上按照招标人要求制作图案，在该车罐体后部安装车身反光标识。

9、罐体与驾驶室之间安装水箱并配水枪，以方便随时冲洗罐体污泥。

10、驾驶室内配空调。

多个出泥口的污水处理厂可以采用摆臂式垃圾车或勾臂式垃圾车改装一车可以陪多个污泥箱，运输能力强成本底。可以加装不锈钢内衬防止污泥对箱体的锈蚀，延长污泥箱的使用寿命。尾部加装密封系统确保运输过程中污水无渗漏。

一个出泥口的污水处理厂可以采用密封式垃圾车改装，加装不锈钢内衬防止污泥对箱体的锈蚀，延长污泥车的使用寿命。尾部加装密封系统确保运输过程中污水无渗漏下水道人工清理的污泥采用挂桶式垃圾车改装，在箱体内部加装不锈钢内衬防止污泥对箱体的锈蚀，延长污泥车的使用寿命。尾部加装密封系统确保运输过程中污水无渗漏。

污泥运输车又称吸污车、运污车，我公司生产的污泥运输车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体，使用范围广，效率高，质量可靠耐用，我们是国家发改委指定定点生产厂家，质量保证。

  组成部分：主要由东风金霸轻卡类原装底盘(全国联保)，真空吸污泵、取力器、传动轴、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、罐体、放污阀、视污窗、真空压力表、管网系统、液压系统、操作系统等组成。

  罐体：使用国标优质5mm碳钢，罐体封头一次压铸成型、罐体可后开、双顶自卸，罐内污物可通过后盖直接倾倒，便于清理罐体内的沉积物、凝固物及对罐体内部进行维修、保养。可选择使用不锈钢、钢衬塑，罐体金属漆。

  液压系统：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该系统能实现自卸罐内污物的专用功能。

  操作系统：通过操纵多路换向阀的手柄可完成自卸罐内污物工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)。

  卸污结构：可通过罐体尾部排污口直接排污，也可打开罐体后门自卸污物，由两只液压油缸直接举升吸污罐进行排污，罐底与地面夹角不小于45度，以实现污物依靠自重能自行卸下。

  产品优点：具有抽吸效率高、自吸、自排及自卸等功能。抽满粪罐时间：≤5分钟，吸程：≥6米。据有使用寿命长，真空度高(比吸粪车的真空度更高、吸程更远、压力更大)，工作速度快，操作简便，运输方便等特点。安装进口防溢流装置，防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统。

  产品用途：主要适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体 。

  一、塑料罐：

  1、罐体以改性聚乙烯为原料，用先进的滚塑工艺一次成形，无焊缝，强度大，无渗漏，耐腐蚀，寿命长。

  2、隔板采用二个斜面结构撑紧，保证运输中固定不动。

  3、附件均用耐腐蚀的螺栓固定，并加胶垫密封。

  二、碳钢(不锈钢或铝罐)：

  1、罐体采用武钢6毫米厚优质钢板按国标制作。

  2、罐体内采用先进的对接焊技术，罐体成形后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。

  3、罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

  三、衬塑罐：

  1、在碳钢罐体成形后，先将罐体进行渗漏检测(水压/气压)。

  2、将钢丝网点焊在罐体内部及前后封头上。

  3、将改性聚乙烯白色颗粒按滚塑16mm的厚度所需材料一次性放入罐内,热滚成形。

  4、固化后，用火花仪和X光线探侧仪检测。

  5、将隔板固定在罐体内。