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挡泥板调节压板_挡泥板小件_挡泥板支管（直）-挡泥板配件厂家
挡泥板配件厂家直销电话：159-7276-7978
(一)挡泥板调节压板
产品详情挡泥板调节压板是大型车辆防飞溅系统的重要组成部分，在具体使用上挡泥板调节压板适用于支架与挡泥罩之间的连接，可以根据高度上下调整。一、挡泥板调节压板的成形工艺挡泥板调节压板成型后要求表面平整光洁，无影响外观的缩印、熔接痕、银丝、分色、缺料、飞边、裂纹和变形等工艺缺陷。挡泥板调节压板轮廓与轮胎在周向保证良好均匀间隙。塑件连接处适当加厚，以保证其装配牢固而可靠，但不得有任何干涉现象。零件的尺寸精度按GB/T14486-MT5级执行，塑件内表面粗糙度为Ra1.6μm，塑件外表面粗糙度为Ra0.8μm。为了便于从注射模内取出塑件和保证塑件表面不被拉伤，将脱模斜度设为1.5°。在塑件的连接处采用适当的圆角过渡，避免塑件产生应力集中和裂纹。为了不影响外观，决定采用潜伏浇口进料。二、挡泥板调节压板的设计原则考虑到挡泥板调节压板动、定模芯的机加工工艺性与潜伏浇口、浇注系统位置的合理布置，设置如图2所示分型面，这样既不会影响塑件的尺寸精度及外观，避免产生飞边，同时又能使塑料完好地成型，有利于脱模，且使塑件 留在动模，便于顶出塑件。排气槽设置的位置选在分流道末端及熔融塑料体的熔合线处，排气槽深度≤0.05mm，宽度为10mm，以防溢流，同时塑件还可通过分型面与动模芯和顶杆、定模芯的配合间隙进行排气，以确保整个塑件良好地排气。二、挡泥板调节压板在装配过程中的注意事项在挡泥板调节压板零部件装配过程时， 先检查重点零部件的配合尺寸与形状(特别是需不需要倒角，可能也有一些是圆角牛鼻刀具在加工时产生的圆角)，以免在装配时产生干涉。型芯在装配过程中显得非常重要，因为它在机械加工时，底部留有0.2mm余量，以免发生其在装配过程中达不到尺寸要求。而型芯装配好后， 测量出各个型芯的实际安装尺寸，然后再进行线切割，加工其底部形状，从而确保型芯装配到位。动模芯的装配采用基准角对角上用斜面定位，而不采用直面定位，因为那样不好测量模芯实际加工余量需去除多少，而且进行二次加工时难以控制加工精度。因此将余量 留在楔紧块前端的锥度段上，配模时不仅去除锥度段上的余量方便，而且动、定模芯装配也很到位，避免挡泥板调节压板错位的发生。动套板、定模芯装配时留有0.5mm的间隙，以方便检测动、定模芯是否 装配到位，同时有利于排气。其他零部件的配模工艺按常规工艺进行即可。（二）挡泥板小件
产品详情挡泥板小件虽然在我们使用过程中并不起眼，但是对于整个挡泥板结构的稳定性都起到了至关重要的作用，对于挡泥板各个不同部位之间的固定有着深远影响。挡泥板小件在材质的选择上，通常有不锈钢和铝合金以及镀锌等多种材质，用户往往需要根据自身的实际需求来选择相应材质的挡泥板小件产品。大体上挡泥板小件的不锈钢材质和铝合金材质的区别如下：1、价格方面不锈钢贵，铝合金便宜；2、不锈钢硬度比铝合金高；3、表面处理方面铝合金较为丰富，包括电泳、喷涂、阳极氧反应等的，不锈钢较少；4、表面处理不好的铝合金用久了后会氧反应，会有斑痕；不锈钢相对要好一点，但是成分达不到标或者保养不慎照样生锈；5、不锈钢不良厂商较多，主要在材料厚度，成分等方面偷工减料；6、此外二者的成分以及机械性能不一样，重量和强度不同。7、表面处理方面铝合金较为丰富，包括电泳、喷涂、阳极氧反应等的，不锈钢较少；8、表面处理不好的铝合金用久了后会氧反应，会有斑痕；不锈钢相对要好一点，但是成分达不到标铝合金挡泥板小件密度低，强度高，超过 钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢；铝合金加工：变形铝合金能承受压力加工；而且铝合金有很多种，好的铝合金强度可以跟一些不锈钢一比。当然钢也有好钢，铝合金还比不上。铝合金挡泥板小件一般是硬质合金，变形小，重量轻，破坏常见脆性断裂，疲劳寿命短。不锈钢的延展性比较好一些，弹性好，可以变形，重量大，常见变形破坏。而关于镀锌材质它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有 的防锈性能，又有良好的涂装性能。挡泥板小件的制作工艺：1、挡泥板小件 先需要由金属原材料进行冶炼成形；2、成形后的挡泥板小件需要对于成形件进行打磨，以符合尺寸要求；3、挡泥板小件的各部件由专业人员完成组装。（三）挡泥板支管（直）
产品详情挡泥板支管（直）的主要作用是对于挡泥板起到稳固支撑的作用，而挡泥板通常就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为 橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。在外观上来看，挡泥板支管（直）的主体是直管结构，其中一端会设置相应的支撑结构，这样的结构设计保障了挡泥板支管（直）产品在安装后的稳定性。挡泥板支管（直）的具体作用：1、挡泥板支管（直）主要作用是通过对挡泥板的支撑进而防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。2、可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。3、小车用挡泥板支管（直）还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆，而挡泥板支管（直）能够很好的对挡泥板起到支撑作用，防止这一问题的发生。4、挡泥板支管（直）除了能够对于挡泥板部位起到很好的支撑作用以外，还能够实现一个加固的功能，延长了挡泥板部位的使用时间。挡泥板支管（直）的材质特点：在挡泥板支管（直）的材质角度来看，通常会选用碳钢等金属化合物材质，挡泥板支管（直）在抗弯抗扭强度相同的同时，重量较轻，是一种经济截面材质的产品，此外，这种碳钢材质还广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。碳钢材质处于低温时容易冷脆，因此在低温条件下工作的结构，尤其是焊接结构，应选用具有良好抗低温脆断性能的镇静钢。此外，露天结构的太原无缝钢管容易产生时效，有害介质作用的无缝钢管容易腐蚀、疲劳和断裂，也应加以区别地选择不同材质。而在制造中选用碳钢材质可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时。
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