生产车间、质量控制部、市场运营部:
据售后服务部反馈,近期出现了两起蓝牌清障车客户提车后,在自行加装后托臂时出现托臂与后刹车制动气室气管干涉情况。经过技术分析,出现此类情况的主要原因为此类底盘后部左右两侧制动气室气管接口水平向内布置,导致托臂安装空间不足。为避免类似情况再次发生,现作出以下整改通知,通知如下:
1. 生产车间:
①清障车车间装配工位在蓝牌清障车底盘改制时,需逐一检查底盘后制动气室气管接口的朝向,对存在与托臂干涉的底盘,必须将气室气管接口调整方向,保证两制动气室间托臂安装后动作正常,不与底盘干涉;
②对在厂内的已装配完成的所有蓝牌清障车要逐一检查制动气室气管接口朝向,存在底盘与托臂干涉可能的车辆需按前述方案整改到位。
2. 质量控制部:请质量控制部在对未出厂蓝牌清障车进行整车终检时,将底盘后制动气室气管接口朝向作为检验项,对气室气管接口水平向内的车辆,需通知生产车间按前述方案整改到位。
3. 市场运营部:请市场运营部对近期销售出厂的蓝牌清障车进行电话回访,告知客户或经销商在自行加装托臂前检查后制动气室气管接口朝向,避免给客户造成损失。目前已知存在干涉可能的底盘有江铃、重汽等底盘。
附件1为整改前后对比照片,供各部门参考。
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