自卸车液压倾卸机构工作原理及使用操作方法

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自卸车液压倾卸机构工作原理及使用操作方法

本公司生产的自卸车有气控、软轴两种控制形式。用户在使用车辆前，必须先了解车辆的倾卸机构控制形式，再根据您所购车辆的控制形式，选择参看，并熟练掌握。

（一）气控制倾卸机构工作原理及操作方法

A、油缸前置直推式

1、液压油箱2、油泵3、  调速气控换向阀4、控制气阀5、限位阀6、储气筒7、  前举升油缸

1、工作原理：

启动发动机，达到额定气压时，旋转取力器开关，使齿轮啮合，取力器带动传动轴和齿轮泵工作，当操纵阀手柄推到举升位置时油箱中液压油经齿轮泵加压后，通过单向阀和涣向阀进人液压缸，推动活塞杆，使车厢举升。当车厢举升到角度时，油缸压动限位阀气控阀断气换向阀使油泵高压油回到油箱停止举升，当操纵阀手柄推至“降落”位置时，贮气筒里的压缩空气流向换向阀，此时液压缸回油口与油箱相通，车厢靠其自重使液压缸中的油经换向阀流回油箱而平稳下降。当操纵阀手柄推至“中停”位置时，换向阀处于常闭状态，这时齿轮泵停止工作，液压油被封闭，就能使车厢在上升或下降过程中实现任意位置停止。

2、使用操作方法：

(1)启动齿轮泵

踩下离合器踏板，将操纵阀手柄推到“举升”位置，再缓慢松开离合器踏板，齿轮泵即开始运转。

(2)车厢举升：

启动齿轮泵后，车厢即开始举升，若加大油门，则举升速度加快，当 车厢举升到最大举升角时，不允许加大油门。否则会引起油缸或其他倾斜机构损坏。

(3)车厢降落：

车厢需降落时，先踏下离合器踏板，并把操纵阀手柄推到“降落”位置，车厢即开始下降。车厢降落后，必须及时把操纵阀手柄推回“中停”位 置，否则会造成车厢意外举升。

(4)中停操纵：

A:在举升过程中需中停时，必须先踏下离合器踏板，并把操纵阀手柄推到“中停”位置即可实现中停。

B：在降落过程中需中停时，则只需把操纵阀手柄推到“中停”位置即可实现中停。

注：中停以后再举升的操作方法同(1)(2)，中停以舌再降落则只要把操纵阀手柄推到“降落”位置即可。

B、油缸前推连杆组合式

1、工作原理：  （见图）

启动发动机，达到额定气压时，旋转取力器开关，使齿轮啮合，取力器带动传动轴和齿轮泵工作，当把操纵手柄推至“举升”位置时，贮气筒里的压缩空气流向取力器气缸，推动取力器齿轮挂档使齿轮泵开始工作，油箱中液压油经齿轮泵加压后，通过单向阀和换向阀进入液压缸下腔，推动活塞杆，再通过连杆机构使车厢举升。当液压缸的活塞到达上部回油孔位置时，高压油通过回油孔经油管流回油箱，此时车厢即不再举升，保持其最大举升角。

当操纵阀手柄推至“降落”位置时，贮气筒里的压缩空气流向换向阀，使其处于开启状态，此时液压缸上、下腔与油箱相通，车厢靠其自重使液压缸下腔中的油经换向阀流回油箱而平稳下降。

当操纵阀手柄推至“中停”位置时，换向阀处于常闭状态，这时齿轮泵停止工作，液压缸下腔油被封闭，就能使车厢在上升或下降过程中实现任意位置停止。

2、使用操作方法：

(1)启动齿轮泵

踩下离合器踏板，将操纵阀手柄推到“举升”位置，再缓慢松开离合器踏板，齿轮泵即开始运转。

(2)车厢举升：

启动齿轮泵后，车厢即开始举升，若加大油门，则举升速度加快，当 车厢举升到最大举升角时，不允许加大油门。否则会引起油缸或其他倾斜机构损坏。

(3)车厢降落：

厢需降落时，先踏下离合器踏板，并把操纵阀手柄推到“降落”位置，车厢即开始下降。车厢降落后，必须及时把操纵阀手柄推回“中停”位置，否则会造成车厢意外举升。

(4)中停操纵：

A:在举升过程中需中停时，必须先踏下离合器踏板，并把操纵阀手柄推到“中停”位置即可实现中停。

B:在降落过程中需中停时，则只需把操纵阀手柄推到“中停”位置即可实现中停。

注：中停以后再举升的操作方法同(1)(2)，中停以后再降落则只要把操纵阀手柄推到“降落”位置即可。